Seit ein paar Tagen wunderte ich mich, das mir ein paar etwas bergige Strecken auf meinem Arbeitsweg immer schwerer fielen. Selbst bei Rückenwind war es anstrengender als sonst. Insbesondere ein kurzer aber heftige Abschnitt, den ich sonst spielend leicht heraufgeradelt bin wurde fast zur unüberwindbaren Hürde. Auch auf gerade Strecke ließ die erreichte Geschwndigkeit arg zu wünschen übrig.
Heute bin ich dem dann nach langen Überlegungen auf die Schliche gekommen: Der Sattel war 2 Zentimeter zu tief, was eine etwas ungünstigere Beinhaltung bewirkte. Und wie kam es dazu? Da kommt nur eins in Frage. $WAMPE in Verbindung mit holprigen Strassen überwindet die Stabilität der Sattelstützenverschraubung und senkt den Sattel. 
Geokrety – Was ist denn das nun wieder? » Cowboy of Bottrop in 
cache_bobb in 
mic@ in 
bachel in 
Schrottie in 
Am 17. August 2007 um 17:54 Uhr
:w00t:
Am 17. August 2007 um 17:59 Uhr
2cm? Du beschönigst hier doch die Sache! *duck* :silly:
Am 17. August 2007 um 18:31 Uhr
Ich hätte ja jetzt auf einen platten Reifen getippt… aber das hatten wir ja an anderer Stelle schon mal!
Am 17. August 2007 um 23:38 Uhr
Na das ist doch mal ein amüsanter Text. Ich habe herzlich gelacht, vielen Dank dafür.
Liebe Grüsse
Steffi
Am 18. August 2007 um 11:29 Uhr
Soso, darüber lacht ihr also. Ich heut mal nicht.
Für die richtige Sattelposition gibt es eine Faustregel, die wie folgt lautet:
Für die richtige Höhe stell die Pedale so nach unten, dass die Kurbel eine Verlängerung des Sitzrohres darstellt – eine Linie bildet. Einen Fuß auf das untere Pedal stellen. (Praktischer Weise ält eine zweite Person das Rad fest. Nur so sitzt man wirklich gerade auf dem Rad.) Das Knie sollte in dieser Stellung leicht gebeugt, das Becken nicht gekippt und der Fuß auf eben jener Pedale waagerecht sein.
Den Sattelabstand zum Lenker bestimmt man, indem man den Abstand zwischen Sattel und Lenker auf eine Unterarmlänge Hand (Sattelspitze berührt Ellenbogen, Mittelfinger der ausgestreckten Hand berührt Lenkermitte) einstellt.
Wie gesagt, das ist eine Faustregel. Bei mir funktioniert das beim Rennrad, Crossbike und den ständig wechselnden Spinningbike prima. Sattelhöhe und Position sind entscheidend für die Kraft, die in die Pedale geht. Rücken- und Hüftschmerzen lassen sich so auch prima vermeiden.
Ich stell mein Rad sowie die Spinningbikes auch immer so ein. Paßt schon.
Am 18. August 2007 um 11:35 Uhr
Exakt so habe ich die Sattelhöhe normalerweise (und jetzt auch wieder) eingestellt. Nur beim Sattelabstand zum Lenker gehe ich etwas drüber, damit ich optimal sitzen kann. Aber es ist schon interessant, wie sich ein paar Zentimeter Unterschied negativ auswirken können…
Am 18. August 2007 um 15:56 Uhr
Das mit dem Abstand des Lenkers zum Sattel kannte ich z.B. noch nicht. Und was soll ich sagen, stimmt bei mir natürlich nicht.
Am 20. August 2007 um 15:19 Uhr
Bloggersport……
Sportlich sind sie unterwegs, die Bloggerkollegen. Andi berichtet da und da, der Altmetaller ist auch unterwegs …
Ich habe am Samstag mal Stadler aufgesucht, um mir eben noch die letzten Kleinigkeiten fürs perfekte Fahrrad zu besorgen. Nebe…